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■商品の特徴
ＡＥ８６－４ＡＧ用１６バルブ、２０バルブ兼用フランジ
－性能アピール－
現在のレース用エンジンでは常識となった４－２－１タイプを採用しています。
エキゾーストテストのためにチューニング４ＡＧエンジンをエンジンベンチに設置し排気管長の変更、テスト、データ取りを行い、トルク特性、パワーカーブ、最高出力の最も理想的な排気管長を見つけ出し、製品化しています。
集合部には性能を極限まで高めるためテーパー管を採用しています。この４－２－１タイプは旧４－１タイプに比べ、最高出力は低下させずに中速域のトルクが大幅に向上しています。
パイプ径は４５－４８－５０－６０Φ
素材は一般市販管ではない専用のエキゾースト用改質ステンレス管を使用。
高精度差込式、スプリングフックを採用し、割れ対策済み
重量は約５．５ｋｇ
社外AFセンサー用M18センサー取付部あり
－ＡＥ８６実用性アピール－
搭載時のレイアウト（取り回し）を実車にてマッチングテストを行い、フロントフレーム等との干渉もありません。
パワステ、エアコンの装着も可能です。※製品はあくまでレーシング競技用として開発された製品です。車検対策としてＡＥ８６用純正O2センサー取付用のフランジ加工が必要な場合はご相談下さい。
【製作手法】
製品はハンドメイド製作、高品質ステンレス管をベンダー加工後にパイプの変形を修正。溶接接続部の段付をなくし、インナーシールドのＴＩＧ溶接を１ヶ所ずつハンドメイドにて製作しています。
また、エンジンの振動、マフラーの揺れから配管の割れ、損傷を防ぐため高コストの差込式スプリングフックを採用しています。スプリング本体も専用設計し、高温、振動からの折損に対する耐久性を向上しています。
高品質の差し込み式を採用することで製品価格は上がりますが、溶接割れ、折損を防止し、長期間、安心して使用が可能です。フル溶接タイプは耐久性に難があるため、弊社では採用しておりません。
※製品は競技専用品
その他、製品に関するご質問がございましたら、お問合せくださいませ。
■Product features
This is the exhaust manifold that Impulse has been testing on the engine bench and the real car test.
16 Valve and 20 Valve Flanges for AE86-4AG.
-Performance appeal-
We adopted the 4-2-1 type, which has become common sense in current racing engines.
For the exhaust test, the tuning 4AG engine is installed on the engine bench, the exhaust pipe length is changed, test, and data collection, and the most ideal exhaust pipe length with torque characteristics, power curve, and maximum output is found and commercialized.
The taper pipe is adopted as a gathering part in order to raise the performance to the utmost limit.
Compared to the old 4-1 type, this 4-2-1 type has significantly improved torque in the medium speed range without reducing the maximum output.
Pipe diameter is 45-48-50-60Φ
The used material is a modified stainless steel tube for exhaust, which is not a general commercial tube.
High-precision plug-in type, spring hook adopted, crack countermeasures taken.
Weight is about 5.5kg
Genuine O2 sensor can be installed (AE86-16V4AG / AE111-20V4AG)
There is an M18 sensor mounting part for an external AF sensor.
-Practicality appeal-
Sufficient clearance with the body is secured due to the change in the inclination angle of the engine, which is peculiar to 5-valve swap.
For the 4-valve engine, apply heat shield measures to the main body of the distributor, or recommended for use the distributor for automatic transmission.
A matching test is performed on the actual vehicle to layout (manipulation) when mounted, and there is no interference with the front frame, etc.
Power steering and air conditioner can also be installed.
※ The product was developed only for racing, but against vehicle inspection, the O2 sensor mounting part adopts a flange type that can mount the AE86 sensor and AE111 sensor as a measure.
【Production method】
The product is handmade, and the deformation of the pipe is corrected after processing bending the high quality stainless steel pipe.
The step of the welding connection is eliminated, and TIG welding of the inner shield is manufactured one by one by hand.
Moreover, the high-cost plug-in type spring hook is adopted in order to prevent the pipe from cracking and damage from the vibration of an engine and the shaking of a muffler.
The spring body is also specially designed to improve durability against breakage due to high temperature and vibration.
Although the product price rises by adopting a high-quality plug-in type, it prevents welding cracks and breakage and can be used safely for a long period of time.
We do not use the full welding type because it has difficulty in durability.
※The product is for competition only.
If you have any other questions about the product, please contact us through email.
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