ＡＥ８６用６速（８６ＢＲＺ用）搭載キット予約受付開始致しました。
2017.05.06
ＡＥ８６用６速ミッションインストールキット予約開始のお知らせ
キット詳細
トヨタ８６（型式ＺＮ６）、スバルＢＲＺ（ＺＣ６）用の６速マニュアルミッション（ＴＬ７０型）を
ＡＥ８６（４ＡＧ１６Ｖ，２０Ｖ可能）へ搭載するキットです。
キット特徴
サーキット、レースなどで要求されるミッションケース剛性を確保するため
アルミインゴット（無垢材）よりＣＮＣマシニング加工によって削り出し製作しました。
純正鋳物と比較し非常に高強度となっております。ＡＥ８６用ベルハウジングは中抜き加工後に
ボルト止めにて接合します。ケース剛性にはベルハウジング強度の影響を受けません。
キット構成部品（競技専用部品）
・アルミ削り出しミッションハウジング １ヶ
・アルミ削り出しシフトレバーマウント＋シフトリンク １セット
・アルミ削り出しミッションマウントステー １セット
・Ｔ５０用フロントベルハウジング中抜き加工（お送り頂いた物を現物加工）
価格 定価２９８，０００円（税別）
→先行予約限定価格 ２４９，８００円（税別）※数量限定
（組み付け、使用方法アドバイス致します）
オプション１
シフトフォークブッシュ２ヶを銅製軸受けブッシュに変更する場合、＋１万円（税別）
（ハード走行の方には推奨致します）
オプション２
シフトレバー部のカバー、ブーツ
（現在準備中のため今しばらくお待ち願います）
別途必要部品
８６ＢＲＺ用マニュアルトランスミッション一式（ＴＬ７０型）
（ミッション本体、シフトレバー、ミッションマウント等含む）
専用プロペラシャフト（加工品）
※プロペラシャフト加工賃 参考価格（５万円、バランス別途）
ミッション搭載時の注意点
・クラッチディスクはＴＬ７０センターハブを使用する必要があります。（ＡＴＳ使用実績あり）
・ボディフロア加工が必要です。（シフトレバーマウントの逃し穴）
・エンジン搭載位置、角度の変更の必要はありません。Ｔ５０用ベルハウジングを使用しているため
ボディフロアとのクリアランスは確保されています。
・ＡＥ８６純正スピードメーター（ワイヤー式）は使用できません。
・１軸側プロペラシャフトの加工が必要です（ＡＥ８６用は使用出来ません）※トヨタ車用中古品を加工使用可
プロペラシャフト（１軸）は標準車より短くなります。
・シフトレバーマウントはリジット取付け（防振等はありません）のためよりダイレクトなフィールとなります。
・６速ミッション搭載により車両重量は１０kg程度増加します。
・本製品は競技専用部品となります。
・クロスミッションギアセットについて
タイプ１ １、２速を３速へ近づけた、３速クロスギアに強化４速ギア（インナーベアリング仕様）を含めたセット
1st: 2nd: 3rd: 4th:STD1.213 5th:STD1.000 6th:STD0.767
タイプ２ １〜５速をクロスギアにした５速クロスギアセット
1st:2.681 2nd:1.851 3rd:1.465 4th:1.271 5th:1.000 6th:STD0.767
タイプ３ １〜６速をクロスギアにした６速クロスギアセット
1st:2.68 2nd:1.85 3rd:1.47 4th:1.27 5th:1.00 6th:0.935
上記クロスギアについては個別にご相談ください。
弊社ミッションキットとセット購入の方へは特価販売致します。
下記参考
純正STD６速ギア比（８６ＢＲＺ）
1st:3.626 2nd:2.188 3rd:1.541 4th:1.213 5th:1.000 6th:0.767
クスコ製３速クロス（８６ＢＲＺ）
1st:2.946 2nd:2.011 3rd:STD
ＡＥ８６純正５速ギア比
1st:3.587 2nd:2.022 3rd:1.384 4th:1.000 5th:0.861
・スピードメーターの使用について
プロペラシャフト等へ市販のマグネットパルスユニットを取り付け、社外品の
スピードメーターを使用することは可能です。純正メーター不可
（テスト中につき購入者の方へは情報を公開致します）
・その他
製品は受注生産となりますので、ご注文のタイミングによって納期は大幅に変動致します。
事前にご相談くださいませ。
・ご注文、お問い合わせ先
ホームページフォーム
http://www.e-impulse.co.jp/contact/index.php
または
Ｅ−ＭＡＩＬ，ＦＡＸにて
・お支払い方法（代引き不可）
銀行振込
クレジットカード決済（ネットショップ）
別途ご相談可能作業
・中古ミッション取り寄せ、新品ミッション取り寄せ、及びキット組み付け作業
・クロスミッション組み込み
・プロペラシャフト加工（５万円、バランス希望の場合別途）
ご注文の手順
１）問い合わせフォーム、ＦＡＸ、メール等にてお申し込みください
２）見積もり、納期、注意事項等のご説明
３）代金の決済（銀行振込、クレジットカード決済）
４）Ｔ５０ベルハウジングをお送りください。現物を加工致します。
汚れ等の除去、ブラスト処理は別途有料にてご相談可能です。
５）製品完成後に発送致します。
・キット品販売開始までの経緯
３Ｄスキャンにてハウジングを３Ｄモデリング
実車搭載モデルに合わせて形状確認及び修正
サンプル試作品を実車に搭載し形状、作動確認
フィードバックデータにより形状を部分変更（耐久性向上等含む）
クロスギアテスト（３速クロス、６速クロス）
サーキット（レース）にてテスト走行
クイックシフト動作及びフィールの確認
フィードバックデータにより形状を部分変更（耐久性向上等２回目）
市販化へ調整
生産開始（予約注文受付開始）
・クラッチについて
レリーズベアリングハブはＡＥ８６純正品が使用出来ます。
レリーズフォーク、レリーズシリンダーはＡＥ８６用が使用出来ます。
ＡＴＳ製カーボンクラッチ使用実績あります（踏力２種あり）※同時購入希望の方はご相談ください。
文言解説
ＡＥ８６；日本名トヨタ自動車製カローラレビン、スプリンタートレノ（型式：ＡＥ８６）
４ＡＧ：ＡＥ８６レビン・トレノ搭載のエンジン型式 １６００ｃｃＤＯＨＣツインカム
１６Ｖ：４ＡＧ１６バルブエンジンの略
２０Ｖ：ＡＥ１０１，１１１型搭載の４ＡＧ２０ＶＡＬＶＥの略
Ｔ５０：ＡＥ８６純正５速マニュアルトランスミッションの型式
ＴＬ７０：８６ＢＲＺ用６速マニュアルトランスミッションの型式（ＡＩＳＩＮ製）
ベルハウジング：トランスミッション前方部にありエンジンとセカンドミッションケースをつなぐ部品
プロペラシャフト：トランスミッションとデファレンシャルをつなぐシャフトのこと
キット詳細
トヨタ８６（型式ＺＮ６）、スバルＢＲＺ（ＺＣ６）用の６速マニュアルミッション（ＴＬ７０型）を
ＡＥ８６（４ＡＧ１６Ｖ，２０Ｖ可能）へ搭載するキットです。
キット特徴
サーキット、レースなどで要求されるミッションケース剛性を確保するため
アルミインゴット（無垢材）よりＣＮＣマシニング加工によって削り出し製作しました。
純正鋳物と比較し非常に高強度となっております。ＡＥ８６用ベルハウジングは中抜き加工後に
ボルト止めにて接合します。ケース剛性にはベルハウジング強度の影響を受けません。
キット構成部品（競技専用部品）
・アルミ削り出しミッションハウジング １ヶ
・アルミ削り出しシフトレバーマウント＋シフトリンク １セット
・アルミ削り出しミッションマウントステー １セット
・Ｔ５０用フロントベルハウジング中抜き加工（お送り頂いた物を現物加工）
価格 定価２９８，０００円（税別）
→先行予約限定価格 ２４９，８００円（税別）※数量限定
（組み付け、使用方法アドバイス致します）
オプション１
シフトフォークブッシュ２ヶを銅製軸受けブッシュに変更する場合、＋１万円（税別）
（ハード走行の方には推奨致します）
オプション２
シフトレバー部のカバー、ブーツ
（現在準備中のため今しばらくお待ち願います）
別途必要部品
８６ＢＲＺ用マニュアルトランスミッション一式（ＴＬ７０型）
（ミッション本体、シフトレバー、ミッションマウント等含む）
専用プロペラシャフト（加工品）
※プロペラシャフト加工賃 参考価格（５万円、バランス別途）
ミッション搭載時の注意点
・クラッチディスクはＴＬ７０センターハブを使用する必要があります。（ＡＴＳ使用実績あり）
・ボディフロア加工が必要です。（シフトレバーマウントの逃し穴）
・エンジン搭載位置、角度の変更の必要はありません。Ｔ５０用ベルハウジングを使用しているため
ボディフロアとのクリアランスは確保されています。
・ＡＥ８６純正スピードメーター（ワイヤー式）は使用できません。
・１軸側プロペラシャフトの加工が必要です（ＡＥ８６用は使用出来ません）※トヨタ車用中古品を加工使用可
プロペラシャフト（１軸）は標準車より短くなります。
・シフトレバーマウントはリジット取付け（防振等はありません）のためよりダイレクトなフィールとなります。
・６速ミッション搭載により車両重量は１０kg程度増加します。
・本製品は競技専用部品となります。
・クロスミッションギアセットについて
タイプ１ １、２速を３速へ近づけた、３速クロスギアに強化４速ギア（インナーベアリング仕様）を含めたセット
1st: 2nd: 3rd: 4th:STD1.213 5th:STD1.000 6th:STD0.767
タイプ２ １〜５速をクロスギアにした５速クロスギアセット
1st:2.681 2nd:1.851 3rd:1.465 4th:1.271 5th:1.000 6th:STD0.767
タイプ３ １〜６速をクロスギアにした６速クロスギアセット
1st:2.68 2nd:1.85 3rd:1.47 4th:1.27 5th:1.00 6th:0.935
上記クロスギアについては個別にご相談ください。
弊社ミッションキットとセット購入の方へは特価販売致します。
下記参考
純正STD６速ギア比（８６ＢＲＺ）
1st:3.626 2nd:2.188 3rd:1.541 4th:1.213 5th:1.000 6th:0.767
クスコ製３速クロス（８６ＢＲＺ）
1st:2.946 2nd:2.011 3rd:STD
ＡＥ８６純正５速ギア比
1st:3.587 2nd:2.022 3rd:1.384 4th:1.000 5th:0.861
・スピードメーターの使用について
プロペラシャフト等へ市販のマグネットパルスユニットを取り付け、社外品の
スピードメーターを使用することは可能です。純正メーター不可
（テスト中につき購入者の方へは情報を公開致します）
・その他
製品は受注生産となりますので、ご注文のタイミングによって納期は大幅に変動致します。
事前にご相談くださいませ。
・ご注文、お問い合わせ先
ホームページフォーム
http://www.e-impulse.co.jp/contact/index.php
または
Ｅ−ＭＡＩＬ，ＦＡＸにて
・お支払い方法（代引き不可）
銀行振込
クレジットカード決済（ネットショップ）
別途ご相談可能作業
・中古ミッション取り寄せ、新品ミッション取り寄せ、及びキット組み付け作業
・クロスミッション組み込み
・プロペラシャフト加工（５万円、バランス希望の場合別途）
ご注文の手順
１）問い合わせフォーム、ＦＡＸ、メール等にてお申し込みください
２）見積もり、納期、注意事項等のご説明
３）代金の決済（銀行振込、クレジットカード決済）
４）Ｔ５０ベルハウジングをお送りください。現物を加工致します。
汚れ等の除去、ブラスト処理は別途有料にてご相談可能です。
５）製品完成後に発送致します。
・キット品販売開始までの経緯
３Ｄスキャンにてハウジングを３Ｄモデリング
実車搭載モデルに合わせて形状確認及び修正
サンプル試作品を実車に搭載し形状、作動確認
フィードバックデータにより形状を部分変更（耐久性向上等含む）
クロスギアテスト（３速クロス、６速クロス）
サーキット（レース）にてテスト走行
クイックシフト動作及びフィールの確認
フィードバックデータにより形状を部分変更（耐久性向上等２回目）
市販化へ調整
生産開始（予約注文受付開始）
・クラッチについて
レリーズベアリングハブはＡＥ８６純正品が使用出来ます。
レリーズフォーク、レリーズシリンダーはＡＥ８６用が使用出来ます。
ＡＴＳ製カーボンクラッチ使用実績あります（踏力２種あり）※同時購入希望の方はご相談ください。
文言解説
ＡＥ８６；日本名トヨタ自動車製カローラレビン、スプリンタートレノ（型式：ＡＥ８６）
４ＡＧ：ＡＥ８６レビン・トレノ搭載のエンジン型式 １６００ｃｃＤＯＨＣツインカム
１６Ｖ：４ＡＧ１６バルブエンジンの略
２０Ｖ：ＡＥ１０１，１１１型搭載の４ＡＧ２０ＶＡＬＶＥの略
Ｔ５０：ＡＥ８６純正５速マニュアルトランスミッションの型式
ＴＬ７０：８６ＢＲＺ用６速マニュアルトランスミッションの型式（ＡＩＳＩＮ製）
ベルハウジング：トランスミッション前方部にありエンジンとセカンドミッションケースをつなぐ部品
プロペラシャフト：トランスミッションとデファレンシャルをつなぐシャフトのこと